帶擺線減速機的電機|干貨 減速機與電機之間同軸度的調整方法
在檢修作業中,會遇到很多電機軸與減速機輸入軸接手校同軸度問題,為了又快又好地完成這項工作,下面詳細講解同軸度校正方法。
電機與減速機接手校同軸度,大多數情況下,都是減速機不動,校電機。在設備安裝時,一般電機底座都會校水平的,所以電機底座的不水平誤差是較小的。
因此校同心度時,為了簡便和縮短校對時間,只要考慮電機軸與減速機輸入軸中心線不等高和電機軸在水平面內的歪斜即可。下面就這種情況,講解校同軸度的方法。
(即使電機底座水平誤差稍偏大,造成接手上、下開端稍超標,即電機不水平,也可在精校時,微調糾正,因此可先不考慮)
步驟一:目測和用鋼皮尺比對接手前、后邊,初步校正。
如圖1,俯視圖。
目的:電機、減速機接手前、后初步對齊,并減少開端誤差,為下一步打百分表校電機中心高,減少誤差。
初步校正后的俯視圖,如圖2。
圖1
圖2
步驟二:主視圖,如圖3,校對電機接手中心線與減速機接手中心線等高。
初步校正后的主視圖,如圖3。
圖示安裝百分表,旋轉減速機接手一圈,記下百分表在上、下兩點處讀數(若減速機旋轉不方便,則把磁座裝在電機接手上,旋轉電機軸一圈),計算百分表上、下兩點的讀數差ΔL1,然后,在電機四個地腳螺絲處,同時增加ΔL1/2+(0.10~0.15)厚墊片,其中0.10~0.15mm為經驗值,該經驗值是補償打百分表時,電機地腳螺絲未緊固造成的。
墊完墊片后,如圖4。
圖3
圖4
在剛性接手或接手補償性能差的情況下,且設備高速運轉,減速機或軸承座運行與停止狀態溫度相差較大的場合,在加墊片時,還要根據經驗或計算減速機或軸承座運行時,因溫度的升高,導致座子升高,要把這個升高量也加上。
步驟三:俯視圖5,電機接手前、后方向校正(校開端)。
在墊墊片過程中,電機相對于減速機接手會產生前、后方向的歪斜和錯位,如圖5。
圖5
圖6
首先用鋼皮尺把接手前、后對齊,對齊后的接手如圖6。用塊規或游標卡尺,測接手前、后開端,根據相似三角形原理,計算h2=(b2-b1)A/∮D,電機F點處不動,按圖示E點處用力緩慢移動電機,讀百分表數值,到百分表指針壓縮h2后,停止移動。
移動完后,見圖7。
圖7
步驟四:重新打百分表,測接手開端,確認電機、減速機接手同軸度,是否在允許范圍內。一般情況下會在許可范圍內。若在,則同軸度校對全部結束。
若不在,也只是微調。若接手上、下開端不在允許范圍內,則電機接手在垂直方向要校水平。見圖8。用塊規或游標卡尺,測接手上、下開端,根據相似三角形原理,計算h1=(a2-a1)A/∮D,在E點處墊h1后,見圖9。
圖8
圖9
若接手前、后未對齊,則可按照百分表前、后兩點讀數差ΔL2的一半,平移電機即可,見圖10。平移后見圖11。至此,同軸度校對全部結束。
圖10
圖11
來源:傳動在線
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答:這個你直接BWD0-11-YVPEJ80-2,你直接把電機標注出來就行了,給誰看的這是?給顧客看說實話沒多大用,基本都會致電咨詢確認的
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答:汗~~1L很是NB啊,減速機與驅動源鏈接有電機直連、聯軸器鏈接,皮帶鏈接,傳動帶輪鏈接等。 擺線減速機的傳動原理 原理 當輸入軸帶著偏心套轉動一周時,由于擺線輪上齒廓曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故,擺線輪的運動成為既有公轉又有自轉的平面運動,在輸入軸正轉周時,偏心套亦轉動一周,擺線輪于相反方向轉過一個齒從而得到減速,再借助W輸出機構,將擺線輪的低速自轉運動通過銷軸,傳遞給輸出軸,從而獲得較低的輸出轉速。
問:擺線針減速機與電機是怎樣配的,例如多少的電機配多大
答:親,這個是需要您技術上根據您的設備需要來計算的,然后選型配減速機電機的,比如要多大馬力呀多少牛米合適呀立式安裝還是臥式安裝呀等等。您也可以提供全面一些信息以便更多伙伴幫助到您
問:擺線針輪減速機與電機配型
答:盡量選用接近理想減速比:
減速比=馬達轉速/減速機出力軸轉速
扭力計算。
對減速機的壽命而言,扭力計算非常重要,并且要注意加速度的最大轉矩值(TP),是否超過減速機之最大負載扭力.
減速機型號選擇及注意事項:
適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率,減速機的適用性很高,工作系數都能維持在1.2以上,但在選用上也可以以自己的需要來決定:
要點有二:
A.選用伺服電機的出力軸徑不能大于表格上最大使用軸徑.
B.若經扭力計算工作,轉速可以滿足平常運轉,但在伺服全額輸出時,有不足現象時,我們可以在電機側之驅動器,做限流控制,或在機械軸上做扭力保護,這是很必要的。
問:擺線針輪減速機直聯型電機與普通型電機有什么區別?
答:所謂直聯電機呢,都是跟減速機一體屬于定制的電機,我們平時所說的普通電機指的是國標電機,這種電機通過輸入法蘭與減速機相連,如果是電機更換也比較方便,各有優勢,先學現賣,喜歡看機械相關的書籍,《臣功傳動技術論文》也有記載,多學東西,共同分享知識
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電機出軸和偏心軸承鏈接是否可靠?偏心軸承有沒有壞?具體問題還是要拆解才能判斷。



