[減速機聯軸器種類]行星減速機異響的5種原因、特點分析及處理措施,幫你快速辨別故障
行星減速機主要由單級或多級行星輪系組成，具有結構緊湊、體積小、傳動效率高等特點。異響是減速機常見、多發的問題；由于行星減速機承受重載荷，工作環境惡劣等原因，更容易引起異響的發生。行星減速機異響主要有以下5種原因。
1.機體內有異物（見圖1）
此異響清晰、不規律，原因主要由于在減速機組裝過程中，有異物（如小零件、裝配工具等）不慎掉入造成的。如有上述情況發生，應取出異物，同時檢查齒輪有無損傷。
2.零部件損壞脫落（見圖1）
此異響清晰、不規律，由于行星減速機經常承受較大的載荷沖擊，在載荷的持續作用下，引起軸承、輪齒等零件的損壞脫落，損壞部分脫落在機體內，引起異響。要及時清理機體內零件的脫落部分，同時更換受損零件。
3.軸承游隙大（見圖2）
此異響清晰、連續、具有周期性，并且隨轉速的增高而增大。軸承主要由內圈、外圈、滾動體和保持架等4部分組成。軸承游隙大是指滾子與內外圈之間的間隙過大。工作時，滾動體與內外圈發生碰撞，產生異響。
4.齒輪齒側間隙偏大（見圖3）
此異響渾濁，通常在減速機啟動瞬間發生，連續作業時消失。齒輪嚙合傳動時，為了在嚙合齒廓之間形成潤滑油膜，避免因輪齒摩擦發熱膨脹而卡死，齒廓之間必須留有間隙，此間隙稱為齒側間隙。齒側間隙過小，發熱膨脹會使嚙合齒輪被卡死；但是間隙過大，在輪齒接觸瞬間會產生強大的沖擊力，產生沖擊性異響。
5.零件之間的不同心（見圖4、圖5）
此異響渾濁、連續、具有周期性；一般情況下零件之間的同心度偏差是不會影響產品工作性能的，但是此偏差超過了允許范圍，則會產生異響，甚至會影響到減速機的使用壽命；由于零件之間不同心，造成齒輪的嚙合異常、工作載荷分布不均、產生不均衡力，在此不均衡力的作用下，產生異響。
行星減速機產生異響的原因是多方面的，發生異響時，應該停止作業，先從異響的特點著手，初步判斷原因，再具體分析，及時解決問題，以免對減速機造成不必要損傷。
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【減速機聯軸器】減速機聯軸器安裝時注意事項及對中要求：http://www.coachxfactory.com/zixun/155.html
帶式輸送機聯軸器選擇_相關論文(共47篇)_百度學術：http://xueshu.baidu.com/s?wd=%E5%B8%A6%E5%BC%8F%E8%BE%93%E9%80%81%E6%9C%BA%E8%81%94%E8%BD%B4%E5%99%A8%E9%80%89%E6%8B%A9&tn=SE_baiduxueshu_c1gjeupa&ie=utf-8&sc_hit=1
如何選用聯軸器型號：https://wenku.baidu.com/view/1cbb75ff04a1b0717fd5dd5c.html
減速器如何選擇聯軸器_相關論文(共52篇)_百度學術：http://xueshu.baidu.com/s?wd=%E5%87%8F%E9%80%9F%E5%99%A8%E5%A6%82%E4%BD%95%E9%80%89%E6%8B%A9%E8%81%94%E8%BD%B4%E5%99%A8&tn=SE_baiduxueshu_c1gjeupa&ie=utf-8&sc_hit=1
主軸是什么意思_主軸在線翻譯、解釋、發音、同義詞、反義詞_英語...：https://danci.911cha.com/%E4%B8%BB%E8%BD%B4.html
減速器中軸承選擇的原則：http://www.zgjsjw.org/news/html/tech/8008.html
機械中的軸一般有幾種類型?：https://zhidao.baidu.com/question/1757709718249197148.html
發電機軸修復材料選型很重要：https://wenku.baidu.com/view/089caa2bc381e53a580216fc700abb68a882ad55.html
剛性聯軸器都分哪些種類呢?我來總結下：http://www.bao-coupling.com.cn/lzqcs/1150.html
相關問答
問：減速機上面干嘛要用，聯軸器？
答：聯軸器的作用主要有兩個：
1、將電機的動力傳遞給減速箱，或將減速箱的輸出轉矩傳遞給負載。
2、檢修時，可以將電機、減速箱、負載三者獨立的分開，以方便檢修。
問：怎樣給一個55kw的電機與減速機選星形聯軸器？
答：首先你要告訴我們你們電機及減速機的電機軸直徑，聯軸器選型會有一個范圍值。其次根據轉速與扭矩來確認。以下式聯軸器扭矩的計算方法：聯軸器的扭矩計算 選擇聯軸器的主要依據是傳遞的最大扭矩，傳遞的最大扭矩應小于或等于許用扭矩值，最大扭矩的確定應考慮機器制動所需加減速扭矩和過載扭矩。但是往往因為在設計時資料不足或分析困難，最大扭矩不易確定，此時可按計算扭矩選用。即計算扭矩不超過許用扭矩值。計算扭矩Tc可用下式求出：
Tc=KT T=9550×Pw/n=7020×PH/n 式中T=理論扭矩N.m
K---工作情況系數，可參考JB/ZQ4383-86 《聯軸器的載荷分類及工作情況系數》選用，
通常1K5。
Pw ---驅動功率；Kw； PH---驅動功率：馬力 n----轉速rpm另外圖片附上星形聯軸器參數，更多型號你可以登入上海松銘傳動機械有限公司官網下載：
問：電機和減速機聯軸器中心找正計算公式是?
答：很簡單 電機前腳量：用對輪端面到前腳的距離除以對輪直徑再乘以 軸向偏差值+徑向偏差值的一半 電機后腳量：用對輪到端面后腳的距離除以對輪直徑再乘以 軸向偏差值+徑向偏差值的一半
但是請注意：一定要正確判斷張口上下和電機的高低這是保證對中計算結果準確的關鍵！
問：簡述減速機和聯軸器的作用
答：簡單說 減速機就是降低轉速 增加扭矩
聯軸器就是 軸與軸的連接器
問：一級齒輪減速器的聯軸器選用
答：聯軸器的選用： 1：齒輪箱的傳遞的功率大小 2：工作機的運行環境，工作狀態，工作特性 3：安裝的精度要求 4：整體安裝空間位置
問：在電機與減速器之間，為什么要安裝聯軸器？
答：兩根軸沿軸的方向對接，要達到兩軸能絕對同時平穩轉動，就必須使兩根軸的中心線完全重合，這在裝配時很難做到，聯軸器就是為解決此傳動連接問題的，使用聯軸器連接，可以保證對接的兩軸中心線位置在有少量偏差時，兩軸都可以各自平穩轉動，而扭矩傳遞不受影響。所以，在電機與減速器兩軸之間使用聯軸器，保證傳動性能的同時，使得安裝變得容易。
評論
另外一個作用：電機如果不是固定在減速器上，而是同減速器分別固定在兩個固定座上，電機軸和減速機輸入軸的同心度會有偏差，這時可以利用聯軸器過度，忽略偏差對傳遞轉矩造成的影響。