回轉減速機壞了 跟中聯學混凝土泵車回轉減速機保養,靠譜!
設備信息：所有泵車
故障現象：泵車回轉減速機在使用過程中容易損壞。
故障分析：1、泵車回轉減速機都是直立在下回轉臺上。
2、回轉減速機都有安裝防塵圍板。
3、從減速機結構看，回轉減速機立面都只在輸出大軸處安裝一個骨架油封。
4、因上下回轉要相對運動，所以肯定有間隙。
5、泵車施工環境較差，且有時候會在工作時候爆砼管，容易使砂漿落入回轉圍板中。
6、使用者不便發現隱藏在圍板里面減速機的狀況。
7、很少有使用者主動拆開圍板做衛生和保養。
8、砂漿還帶腐蝕，骨架油封硬化后，水，砂漿進入減速機內，導致軸承、壓蓋損壞，回轉失靈，單減速機還可能出現安全事故。
故障處理：
只要保護好骨架油封不損壞的話，減速機就不會壞。如果要讓砂漿不進入減速機上，如改變防塵圍板的材質，用硬朔料或軟橡膠制成專業的配套防護磨具，密封性防塵顯然不現實。
一種十分有效的、低成本的保養方式：
用鈣基脂（黃油）或 1、2、3 號鋰基脂，將回轉小齒輪圓周抹上厚厚的一層即可，若為了方便后期拆回轉小齒輪也可以在回轉小齒輪上端抹上一層，填實小齒輪也可（帶回轉編碼器的可以少抹）。
改進建議：
1、6個月換一次黃油即可。
2、建議出廠之前，在調試部門就把新車的回轉減速機黃油抹上。
回轉減速機壞了視頻
www.nngzb.cn挖機配件之回轉減速機-桂之邦
拓展閱讀
【回轉驅動減速機】常州仁合完成宿遷光熱發電示范項目回轉減速機供貨：http://www.coachxfactory.com/zixun/146.html
回轉減速機總成，挖掘機減速機損壞端由及維修：http://www.coachxfactory.com/zixun/131.html
挖掘機回轉支承(大轉盤)為什么齒容易斷裂,壞損...：http://bbs.cehome.com/thread-218713-1-1.html
卡特挖機左右旋轉轉不動：https://zhidao.baidu.com/question/399321359.html
右回轉老是轉不動非得重啟【塔吊塔機吧】：https://tieba.baidu.com/p/5994463608?red_tag=2740503254
相關問答
問：你好，你是需要工程機械行走、回轉減速機齒輪嗎？
答：伺服電機驅動，行星減速機再連接齒輪齒條可以的是嗎？
問：吊機回轉減速機間隙太大
答：普通的斜齒輪減速機的齒隙差不多沒級6’~15‘不等，根據廠家生產與裝配工藝不同而不同?；剞D部分空程個人認為可以通過兩個途徑解決。
一、選擇低齒隙的行星減速機,購買前與廠家溝通確認。此種辦法不是太好，維修成本高，時間長減速機齒隙依舊變大。
二、減速機輸出部分加帶液壓制動的聯軸器，間隙就與減速機本體無關了，而且維修成本低。
問：吊車回轉減速機怎么修
答：上海鵠(hu)興減速機廠有對外維修部！可以咨詢下他們！
問：回轉減速機為什么采用雙止口安裝？
答：單止口及雙止口應指的是圓柱配合時的圓柱面定位臺階.
單止口在圓柱面定位時,只用一個圓柱面臺階定位.
雙止口在圓柱面定位時,用兩個圓柱面臺階定位.需要注意和考慮過定位的問題.
問：回轉減速機的工作原理是什么？
答：回轉式減速器，是一種集成了驅動動力源的全周回轉減速傳動機構，它以回轉支承作為傳動從動件和機構附著件，通過在回轉支承內外圈中的一個圈上附著主動件、驅動源和罩殼，而把另一個圈既當作傳動從動件，又作為被驅動工作部件的連接基座，這樣利用回轉支承本身就是全周回轉連接件的特點，高效配置驅動動力源和主傳動零件，使之成為一種集回轉、減速和驅動功能于一體而同時又結構簡單，制造和維護方便的通用型減速傳動機構。
問：塔吊一般都是幾級的回轉減速機
答：現在的塔吊回轉減速機多數采用三級行星齒輪減速的。早先有采用行星擺線針輪減速的。
問：塔吊旋轉減速機底下的油封壞了怎么弄
答：最好要將減速機軸拆下來重新修復至尺寸，不然你只換密封圈到時還會漏油的！裝密封圈處的軸的光潔度要高，Ra值要達到0.4以上，硬度也要提高45HRC以上
問：為什么 液壓回轉系統的制動器安裝在液壓馬達和減速機之間
答：制動器是在液壓馬達內部，是摩擦片，直接制動柱塞缸體
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