回轉減速機壞了 跟中聯學混凝土泵車回轉減速機保養,靠譜!
設備信息:所有泵車
故障現象:泵車回轉減速機在使用過程中容易損壞。
故障分析:1、泵車回轉減速機都是直立在下回轉臺上。
2、回轉減速機都有安裝防塵圍板。
3、從減速機結構看,回轉減速機立面都只在輸出大軸處安裝一個骨架油封。
4、因上下回轉要相對運動,所以肯定有間隙。
5、泵車施工環境較差,且有時候會在工作時候爆砼管,容易使砂漿落入回轉圍板中。
6、使用者不便發現隱藏在圍板里面減速機的狀況。
7、很少有使用者主動拆開圍板做衛生和保養。
8、砂漿還帶腐蝕,骨架油封硬化后,水,砂漿進入減速機內,導致軸承、壓蓋損壞,回轉失靈,單減速機還可能出現安全事故。
故障處理:
只要保護好骨架油封不損壞的話,減速機就不會壞。如果要讓砂漿不進入減速機上,如改變防塵圍板的材質,用硬朔料或軟橡膠制成專業的配套防護磨具,密封性防塵顯然不現實。
一種十分有效的、低成本的保養方式:
用鈣基脂(黃油)或 1、2、3 號鋰基脂,將回轉小齒輪圓周抹上厚厚的一層即可,若為了方便后期拆回轉小齒輪也可以在回轉小齒輪上端抹上一層,填實小齒輪也可(帶回轉編碼器的可以少抹)。
改進建議:
1、6個月換一次黃油即可。
2、建議出廠之前,在調試部門就把新車的回轉減速機黃油抹上。
回轉減速機壞了視頻
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右回轉老是轉不動非得重啟【塔吊塔機吧】:https://tieba.baidu.com/p/5994463608?red_tag=2740503254
相關問答
問:你好,你是需要工程機械行走、回轉減速機齒輪嗎?
答:伺服電機驅動,行星減速機再連接齒輪齒條可以的是嗎?
問:吊機回轉減速機間隙太大
答:普通的斜齒輪減速機的齒隙差不多沒級6’~15‘不等,根據廠家生產與裝配工藝不同而不同?;剞D部分空程個人認為可以通過兩個途徑解決。
一、選擇低齒隙的行星減速機,購買前與廠家溝通確認。此種辦法不是太好,維修成本高,時間長減速機齒隙依舊變大。
二、減速機輸出部分加帶液壓制動的聯軸器,間隙就與減速機本體無關了,而且維修成本低。
問:吊車回轉減速機怎么修
答:上海鵠(hu)興減速機廠有對外維修部!可以咨詢下他們!
問:回轉減速機為什么采用雙止口安裝?
答:單止口及雙止口應指的是圓柱配合時的圓柱面定位臺階.
單止口在圓柱面定位時,只用一個圓柱面臺階定位.
雙止口在圓柱面定位時,用兩個圓柱面臺階定位.需要注意和考慮過定位的問題.
問:回轉減速機的工作原理是什么?
答:回轉式減速器,是一種集成了驅動動力源的全周回轉減速傳動機構,它以回轉支承作為傳動從動件和機構附著件,通過在回轉支承內外圈中的一個圈上附著主動件、驅動源和罩殼,而把另一個圈既當作傳動從動件,又作為被驅動工作部件的連接基座,這樣利用回轉支承本身就是全周回轉連接件的特點,高效配置驅動動力源和主傳動零件,使之成為一種集回轉、減速和驅動功能于一體而同時又結構簡單,制造和維護方便的通用型減速傳動機構。
問:塔吊一般都是幾級的回轉減速機
答:現在的塔吊回轉減速機多數采用三級行星齒輪減速的。早先有采用行星擺線針輪減速的。
問:塔吊旋轉減速機底下的油封壞了怎么弄
答:最好要將減速機軸拆下來重新修復至尺寸,不然你只換密封圈到時還會漏油的!裝密封圈處的軸的光潔度要高,Ra值要達到0.4以上,硬度也要提高45HRC以上
問:為什么 液壓回轉系統的制動器安裝在液壓馬達和減速機之間
答:制動器是在液壓馬達內部,是摩擦片,直接制動柱塞缸體
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