齒輪減速機傳動比|訂制齒輪減速機?一定要找海格力士傳動集團!
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海格力士硬齒面齒輪減速機研發生產制造,讓驅動更合理!其主要產品包括四大系列減速機、蝸輪蝸桿減速電機、行星齒輪減速機以及特種減速電機各種,非標定制。
硬齒面減速機系列產品采用模塊化,更優化的設計理念,運用有限元分析技術,采用獨特的低噪音齒輪齒形設計,確保設計的先進性;傳動比分級精細,有數百萬種不同的組合,可滿足用戶不同需求;從選型到制造的整個流程均精細制作,嚴格把關,實現產品的高精度、免維護、易安裝。
我廠采用德國先進技術和理念,打造一流減速機品牌,可供客戶選擇,做客戶需求的產品!致力于為客戶提供更高性能的優質減速機!
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齒輪減速機傳動比視頻
DRLE智能機械設計軟件專業版-減速機傳動比分配
拓展閱讀
齒輪傳動比計算公式【大全】:https://wenku.baidu.com/view/a8cf35442e60ddccda38376baf1ffc4fff47e254.html
請問減速比跟傳動比是一樣的嗎:https://zhidao.baidu.com/question/211387764.html
各種齒輪系傳動比的計算:https://wenku.baidu.com/view/cd3be320a5e9856a56126009.html
相關問答
問:齒輪減速機的分配傳動比是什么?
答:在多級齒輪傳動系中,每一級的傳動比都應該控制在3左右比較合理。小于3,則傳動效率低,大于3,則會因為大小齒輪的強度差別大而影響減速器整體壽命。
問:二級減速器的兩組齒輪的傳動比能一樣嗎
答:這個傳動比可以是任何數值,都是根據你的實際需要自己設定的,
問:傳動比與齒輪齒數比是什么關系???
答: 如圖所示: 因此,除少齒差、行星齒輪等特殊齒輪外,一般的齒輪的傳動比與齒輪齒數比是反比例關系。;
問:行星減速機怎么計算傳動比
答:1、速比速比=電機輸出轉數÷減速機輸出轉數("速比"也稱"傳動比")2、知道電機功率和速比及使用系數,求減速機扭矩如下公式:減速機扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸入轉數×速比×使用系數3、知道扭矩和減速機輸出轉數及使用系數,求減速機所需配電機功率如下公式:電機功率=扭矩÷9550×電機功率輸入轉數÷速比÷使用系數。(兆威機電)
問:行星齒輪傳動比
答:步驟:1.找行星輪支架;2.將行星齒輪機構“轉換”為定軸輪系(假想行星輪支架不動)。要想使一個運動的物體相對不動,就是在原系統中“加入”一個大小、相等、方向相反的速度,這樣就能“使”原運動的物體“不動”了。此步驟的意義是:用解定軸輪系傳動比的方法,間接地去解行星輪系的傳動比;3.計算“定軸輪系”傳動比。
注意:“轉換”是相對原系統而言,就是在原系統中加入一個“-nH”(行星輪支架的轉速),這樣就可以假想行星輪支架不動了。原輪系中的轉速中要加“-nH”--等式的左側,等式的右側不加,等式的右側一般是“定軸輪系”的齒數比。
例如:n1/n2=Z2/Z1;轉換后為:(n1-nH)/(n2-nH)=Z2/Z1
行星輪傳動比比較難,不容易理解。不知道我是否表達清楚了,但愿能對你有幫助。
問:齒輪的傳動比怎么確定?
答:根據輸入、輸出轉速比,選擇合適的齒數比“接近”轉速比,最終確定齒數比,就是傳動比。
問:(1)為什么同一個箱體號的減速機傳動比越大,額定功率越??? (2)額定功率越小是不是就選配的電機功率越
答:箱體固定了,則輸出軸的軸徑就固定了,以及相關的軸承、箱體的強度、剛度都固定了,所以這個基座號的減速機所傳遞的最大扭矩就固定了,因為,扭矩超過箱體的最大扭矩則相關的軸承、軸或箱體都要損壞了。只要知道這個就容易理解你體的問題了。記住一個公式T=9550*P/n,T為減速機輸出扭矩,P為減速機傳遞的功率,n為減速機輸出轉速,T一定,則n越?。姍C輸出轉速一定,速比越大,則減速機輸出轉速就越?。?,P越小
P越小,說明需要的電機功率越小。
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實際輸出轉速≈需要輸出速度

